Фактор контроля литья под давлением структурных частей кузова автомобиля из алюминиевого сплава

Время публикации: 06 / 03 2021 Автор: Редактор сайта Посещений: 11926

Внедрение транспортных средств на новой энергии привело к революции в традиционных транспортных средствах на топливе и предвещало перспективу интеллектуальных транспортных средств ………, а внедрение литых под давлением конструктивных деталей кузова еще больше расширит область применения изделий из алюминиевого сплава, литых под давлением. . Легкие автомобили окажут огромное влияние.

При переходе от транспортных средств с традиционным топливом к автомобилям на новой энергии в конструкции кузова используется литье под давлением из алюминиевого сплава. Общая конструкция компактна, жесткость увеличена, а вес уменьшен. Эти преимущества отражены. Однако для достижения этой технологической трансформации и изменения многие технические элементы все еще необходимо тщательно проанализировать и обсудить.

Элементы управления литьем под давлением конструктивных элементов кузова автомобиля

1. Согласование чертежа конструкции кузова автомобиля и чертежа литья под давлением.

Выбор материалов сплава, участвующих в чертеже продукта, связан с процессом литья и его разумной осуществимостью. В соответствии с техническим стандартом на алюминиевый сплав ASTM B85, характеристики сплава для литья под давлением должны быть выполнены. Оцените, области напряженной нагрузки важных частей конструктивных деталей должны быть четко обозначены, чтобы обеспечить основу для проверки литых под давлением образцов для обеспечения качества конструктивных деталей. Раньше это было редкостью при обычном литье под давлением из алюминиевого сплава.

2. Проектирование и производство форм для литья под давлением для конструктивных деталей, проектирование системы заливки и анализ потока в пресс-форме.

Технологический процесс пресс-формы для литья под давлением, конструкция литниковой системы, схема теплового баланса системы охлаждения и нагрева пресс-формы, а также конструкция ключевых секций и размеров ворот должны быть разумными и выполнимыми, а также обеспечивать качество изготовления области продукта, подверженные высоким нагрузкам, и, если необходимо, целесообразно. Увеличьте усилие зажима пресса в соответствии с площадью выступа и мощностью литья под давлением.

3. Выбор сплава для конструкционных деталей для литья под давлением

Высокие требования к пластичности общих механических свойств литых под давлением конструктивных деталей являются выдающимися характеристиками, и выбор химического состава сплава должен учитывать как рабочие характеристики, так и требования к формованию литых деталей, а также однородность толщины стенок.

То, что мы попробовали, - это группа химических компонентов GM-1

Его требования к механическим характеристикам: предел прочности при растяжении ≥250 МПа, удлинение ≥10%, в соответствии с требованиями к рабочим характеристикам, в сочетании с химическим составом GM-1 и конструктивными особенностями чертежей продукта, было проведено испытание многокомпонентного пробного производства в партии. . Выбор кремниевого элемента, близкого к эвтектическому составу, должен соответствовать требованиям формования тонких стенок и сложной формы изделия для литья под давлением. Другой особенностью добавления кремния является то, что недавние микроскопические исследования и анализ показывают, что кремниевый элемент расширяется в процессе затвердевания отливки, что уменьшает его усадку и уравновешивает тенденцию к термическому растрескиванию с другими элементами, что также снижает напряжение отливки до определенная степень. Однако кремниевый элемент снижает растворимость водорода в жидком сплаве, так что дырочные дефекты кремнийсодержащего сплава с высоким содержанием кремния, особенно близкого к эвтектическому составу, являются самыми большими недостатками. Для высоких пластических свойств необходим строгий контроль содержания железа. Что касается проблемы прилипания отливок под давлением, то аналогичную роль может сыграть добавка соответствующего марганца. Ниже приводится схематическая диаграмма металлографических диаграмм различных элементов с объяснением их роли в сплаве. Для литых под давлением алюминиевых сплавов добавка Cu или Mg является обычным элементом упрочнения матрицы, то есть соответствующая упрочняющая фаза Al2Cu или Mg2Si образуется в процессе литья под давлением. Охлаждение в среде делает ее частично твердым раствором, и обработка старением T1 используется для литья под давлением, что также вызывает дисперсионное твердение на части твердого раствора для достижения улучшения характеристик.

Хотя высокая скорость охлаждения высокопластичного алюминиевого сплава, отлитого под давлением, может препятствовать росту AL3Fe, его игольчатая структура фатальна для высокой пластичности. Таким образом, доказана эффективность и возможность замены железа соединениями AL и Mn, образованными добавлением Mn для образования квадратов.

Эффективны длительное действие стронция и модификация эвтектических сплавов Al-Si для литья под давлением. Хотя он имеет тенденцию поглощать водород, его можно решить в процессе упрочнения и очистки сплава.

Плавление и очистка сплавов

Из-за механических свойств конструкционных деталей кузова автомобиля, отлитых под давлением, это необходимо осуществлять термической обработкой. Термическая обработка деталей для литья под давлением, особенно обработка раствором, предъявляет особые требования к очистке сплавов и вакуумному литью под давлением, поэтому жидкая обработка сплава требует как дегазации, так и удаления шлака, а при необходимости требуется обработка флюсом. Эксперимент показывает, что включение AL2O3 в алюминиевый жидкий шлак оказывает сильное адсорбционное воздействие на водород при рафинировании и образует адсорбционное ядро, затрудняя его удаление. Целью очистки является учет ее двойных функций. Это эффективно.

Вакуумное литье

Принимая во внимание особые требования к характеристикам конструкции кузова автомобиля и конструкционным характеристикам деталей, отлитых под давлением, для конструкционных деталей кузова автомобиля обычно используется вакуумное литье под давлением, а также специальная машина для вакуумного литья под давлением. оказался лучшим выбором, например, немецкая машина для вакуумного литья под давлением Fulai. Отклик хороший. Машина для вакуумного литья под давлением может гидравлически отливать очищенный сплав в практически бездефектный продукт. Конечно, оптимизация параметров, подготовка конструкции и изготовление пресс-формы, а также напыление покрытия должны быть адаптированы к этому. Качество вакуумного литья под давлением тесно связано с окончательной производительностью термообработки. Усилие зажима машины для литья под давлением можно оптимизировать в зависимости от важности конструкции кузова автомобиля. При необходимости можно выбрать модель с более высоким уровнем по общей площади проекции. Обеспечьте качество и безопасность деталей конструкции.

Термическая обработка

Информация, известная до сих пор, показывает, что для термообработки конструкционных деталей кузова автомобиля из алюминиевого сплава обработка на твердый раствор и высокотемпературное старение обычно используются в стране и за рубежом, то есть обработка T7. Национальный военный стандарт GJB1695 для термической обработки литого алюминиевого сплава, отредактированный автором, предназначен для T7. Спецификации термической обработки указаны специально. Он одобрен и выпущен Национальной комиссией по оборонной науке и промышленности и подтвержден многими компаниями национальной авиационной промышленности. Мы также получили признание в обсуждениях и общении с главным металлургом GM и прошли проверку на практике. Возможна высокая пластичность сплава.

Следует отметить, что определение характеристик обработки на твердый раствор и высокотемпературного старения зависит от состава сплава и конкретных условий литья под давлением, включая температуру и время выдержки при обработке. Конкретные спецификации могут относиться к соответствующей серии сплава GJB1695.

Таким образом, анализ элементов управления литьем под давлением конструктивных элементов кузова автомобиля включает в себя множество технологических моментов. Это всего лишь краткое изложение практики, и дать полный обзор сложно. Многие аргументы еще заслуживают обсуждения и дальнейшей проверки.

Обсуждение

Конструкционные детали кузова автомобиля, изготовленные методом литья под давлением, заменяют собой часть оригинальных деформированных алюминиевых профильных пластин, а также штампованные, клепанные и сварные детали. Хотя общая структура кузова автомобиля компактна, жесткость и снижение веса имеют очевидные преимущества, но с точки зрения конструктивных частей. Расчетный коэффициент безопасности, срок службы и всесторонние измерения существующих методов литья под давлением остаются безупречными. В частности, как предотвратить случайное качество отлитых под давлением деталей и нестабильность внутреннего качества до того, как это заслуживает дальнейшего исследования.
Внедрение и совершенствование соответствующих методов контроля конструкционных деталей кузова автомобиля, отлитых под давлением, включая усовершенствование и интенсификацию существующих традиционных методов, особенно посредством регулярных выборочных проверок, проектирования и испытаний образцов нарезки в обозначенных местах, а также посредством стабильного процесса и управления процессом Добиться стабильного качества отливок под давлением и т. Д.
Строго оцените пробное производство и окончательную доработку конструкционных деталей из алюминиевого сплава, оценку дизайна и процесса и, при необходимости, внедрите систему контрасигнатуры для ключевых конструктивных деталей. У этого есть более успешные прецеденты и зрелый опыт в авиационной отрасли.
Для конструктивных деталей, литых под давлением, связанных с внешней торговлей, соответствующий уровень контроля может быть улучшен в соответствии с требованиями клиентов к качеству, а условия недостаточны для создания условий, внешнего продвижения и внутреннего продвижения, а также улучшения качества деталей, литых под давлением. для удовлетворения потребностей внешнеторгового рынка.
Возможно внедрение ориентированной на предприятие системы НИОКР, объединяющей производство, учебу и исследования, особенно когда возможности предприятия в области НИОКР слабы.
В последнее время по вопросу о том, могут ли упрочняющие элементы в эвтектических сплавах Al-Si накладываться друг на друга, автор высказал следующее мнение: с точки зрения текущего статуса применения алюминиевых сплавов для литья под давлением в стране и за рубежом, в дополнение к эвтектическому Al-Si In Кроме того, заэвтектические сплавы AL-Si, такие как 390 в США или ADC14 в Японии и YL-117 в Китае, имеют общую особенность - одновременное добавление упрочняющих элементов Cu и Mg. Это основано на заэвтектическом Si. Эвтектическая структура может содержать сосуществующие упрочняющие фазы, но для этого типа сплава должны быть соответствующие средства добавления фосфора и соответствующие меры контроля процесса литья, чтобы подавить появление грубой структуры первичного Si и вызвать трудности при механической обработке.

Сохраните источник и адрес этой статьи для перепечатки.: Фактор контроля литья под давлением структурных частей кузова автомобиля из алюминиевого сплава

Минхэ Компания по литью под давлением специализируются на производстве и предоставлении качественных и высокопроизводительных литых деталей (ассортимент металлических деталей для литья под давлением в основном включает Тонкостенное литье под давлением,Литье под давлением,Литье под давлением в холодной камере), Round Service (Служба литья под давлением,Обработка с ЧПУ,Изготовление пресс-форм, Обработка поверхности) .Любое индивидуальное литье под давлением из алюминия, магния или замака / цинка, а также другие требования к отливкам, пожалуйста, свяжитесь с нами.

МАГАЗИН ЛИТЕЙНОЙ КОМПАНИИ ISO90012015 И ITAF 16949

Под контролем ISO9001 и TS 16949, все процессы выполняются на сотнях передовых машин для литья под давлением, 5-осевых станках и других объектах, от струйных до стиральных машин Ultra Sonic. Minghe не только имеет современное оборудование, но и имеет профессиональное оборудование. команда опытных инженеров, операторов и инспекторов для воплощения в жизнь проекта заказчика.

Контрактный производитель отливок под давлением. Возможности включают в себя детали для литья под давлением алюминия с холодной камерой весом от 0.15 фунта. до 6 фунтов, быстрая установка и обработка. Дополнительные услуги включают полировку, вибрацию, удаление заусенцев, дробеструйную очистку, окраску, гальванику, нанесение покрытий, сборку и оснастку. Обрабатываемые материалы включают такие сплавы, как 360, 380, 383 и 413.

ИДЕАЛЬНЫЕ ЦИНКОВЫЕ ДЕТАЛИ ДЛЯ ЛИТЬЯ В КИТАЕ

Помощь в проектировании литья цинка под давлением / сопутствующие инженерные услуги. Изготовление на заказ прецизионных отливок из цинка под давлением. Могут изготавливаться миниатюрные отливки, отливки под высоким давлением, отливки в формы с несколькими суппортами, отливки в обычные формы, единичные отливки под давлением и независимые отливки под давлением, а также отливки с герметизацией полости. Отливки могут изготавливаться длиной и шириной до 24 дюймов с допуском +/- 0.0005 дюйма.

Сертифицированный ISO 9001 2015 производитель литья под давлением из магния и изготовления форм

Производитель литья под давлением из магния, сертифицированный по стандарту ISO 9001: 2015. Возможности включают литье под давлением магния под высоким давлением с горячей камерой до 200 тонн и холодной камерой на 3000 тонн, проектирование инструментов, полировку, формование, механическую обработку, порошковую и жидкостную окраску, полный контроль качества с возможностями CMM , сборка, упаковка и доставка.

Minghe Casting Дополнительные услуги литья по выплавляемым моделям и т. Д.

Сертифицирован ITAF16949. Дополнительные услуги трансляции включают инвестиционное литье,литье в песчаные формы,Гравитационное литье, Литье по выплавляемым моделям,Центробежное литье,Вакуумное литье,Постоянное литье формыВозможности включают EDI, техническую поддержку, твердотельное моделирование и вторичную обработку.

Литейная промышленность Примеры использования запчастей для: автомобилей, велосипедов, самолетов, музыкальных инструментов, судов, оптических устройств, датчиков, моделей, электронных устройств, корпусов, часов, машинного оборудования, двигателей, мебели, ювелирных изделий, приспособлений, телекоммуникаций, освещения, медицинских устройств, фотографических устройств, Роботы, скульптуры, звуковое оборудование, спортивное оборудование, инструменты, игрушки и многое другое.