Низкотемпературная закалка нержавеющей стали, используемой для поверхностей автомобилей

Хотя аустенитная нержавеющая сталь широко используется из-за ее превосходной коррозионной стойкости, ее трибологические свойства плохие, особенно низкая стойкость к истиранию или адгезионному износу, а также склонность к истиранию, что препятствует необходимости обеспечения коррозионной стойкости и применения в область износостойкости. Линия обработки нержавеющей стали (S3P) компании Baldick в Германии обеспечивает решение для повышения механических свойств материала без изменения коррозионной стойкости. В процессе термохимической диффузии образуется обогащенная углеродом или азотом фаза S, при этом избегая выделения карбидов или нитридов. Типичные области применения включают продукты питания, напитки, лекарства, медицинские принадлежности и химическое технологическое оборудование. Однако в этой статье в основном будет рассказано о применении нержавеющей стали в автомобильной промышленности.

Нержавеющая сталь уже давно используется в качестве конструктивных или декоративных деталей автомобилей. Типичный пример - передняя крышка из аустенитной нержавеющей стали и вставки из нержавеющей стали Rolls-Royce Phantom. Среди нержавеющих сталей ферритная нержавеющая сталь в основном используется в автомобилях, потому что ферритная нержавеющая сталь может заставить выхлопную систему работать в высокотемпературной и агрессивной среде. Такие детали, как выпускные коллекторы, трубы и глушители, изготовлены из нержавеющей стали AISI 409. Более дорогие нержавеющие стали, такие как дуплексные нержавеющие стали, широко используются в автомобилях. Функциональные детали из дуплексной нержавеющей стали сочетают в себе механическую прочность и чрезвычайно высокую коррозионную стойкость. Автомобильная промышленность предъявляет строгие требования к безопасности и эффективности, что является отличной возможностью для применения материалов из нержавеющей стали.

Новый рубеж сопротивления механическому трению

Давайте посмотрим на конкретный пример. Автомобильная машиностроительная компания производит подшипники скольжения. После применения линии обработки S3P характеристики произведенных подшипников скольжения улучшаются, что доказывает, что S3P идеально улучшает механические свойства нержавеющей стали. Для подшипников скольжения соленоидных клапанов, когда используется незакаленная нержавеющая сталь, подшипник выходит из строя после 240,000 74 операций, в то время как при использовании материала алмазоподобного углеродного покрытия (DLC) он выходит из строя после 560 миллионов операций. При использовании нержавеющей стали с низкотемпературной закалкой поверхности срок службы подшипника намного превышает все предыдущие рекорды, и подшипник может работать после 3 миллионов операций. Хотя DLC имеет очень высокие свойства скольжения, его поверхностная твердость намного превосходит твердость S-фазы, но обработка SXNUMXP может значительно улучшить комплексные характеристики деталей из нержавеющей стали, такие как коррозионная стойкость, твердость, ударная вязкость и усталостная прочность.

Более глубокие области применения

Ключевым преимуществом диффузионного слоя 10-40 мкм, сформированного в условиях упрочнения поверхности при низкой температуре, является устранение любого возможного риска расслоения, что также полезно с точки зрения устойчивости к ударам давления и тепловым ударам. Хотя твердость богатой углеродом S-фазы в нержавеющей стали превышает 1000HV0.05, она по-прежнему сохраняет пластичность в процессе быстрой загрузки печи. Эти характеристики позволяют использовать его во многих местах в высокотехнологичной автомобильной промышленности. Текущие области применения включают двигатели внутреннего сгорания, трансмиссию, трансмиссию и выхлопные системы. S3P может упрочнять даже самые мелкие детали, что приводит к оптимизации затрат. Приведенные ниже примеры показывают, что эти закаленные нержавеющие стали могут использоваться в большем количестве областей и снижать общие затраты.

Устранение царапин на силовых соединениях

Механические движущиеся части, установленные в принадлежностях двигателей внутреннего сгорания, подвержены относительно высокой коррозии. Соль на дороге или на берегу моря увеличивает риск коррозионного повреждения различных механических частей. Высокая температура в моторном отсеке еще больше увеличивает эффект коррозии. Если рассматривать возможность использования коррозионного биотоплива внутри двигателя, механические части также подвержены другим формам коррозии.

Для разъемов питания особенно важна устойчивость к царапинам. По сравнению с необработанными поверхностями низкотемпературные науглероженные поверхности имеют очевидные преимущества. Результаты испытаний нержавеющей стали AISI 316L в соответствии со стандартом ASTM G98 показывают, что по сравнению с необработанной поверхностью значение порогового напряжения царапания значительно увеличивается после обработки. Необработанная нержавеющая сталь царапалась при 45.5 МПа, в то время как науглероженная поверхность не царапалась при 842.5 МПа. Это значение превышает предел текучести материала, поэтому возникает пластическая деформация.

Альтернативное покрытие

В соответствии с Директивой Европейского Союза об окончании срока службы транспортных средств или ограничением использования опасных веществ (RoHS) европейская автомобильная промышленность начала заменять твердые хромовые покрытия. Требования к коррозионно-стойким и износостойким деталям привели к развитию этой замены в двух направлениях. Один заключается в использовании других типов покрытий, таких как химическое никелирование, а другой - в улучшении матричного материала посредством процесса диффузии. С точки зрения износа покрытие более выгодно, чем диффузионный процесс для нержавеющей стали. Толщина упрочненного слоя покрытия может быть больше, но процесс S3P может улучшить коррозионную стойкость без риска неполного покрытия.

Отсутствие необходимости в механической обработке после обработки является преимуществом процесса S3P, тем самым снижая общую стоимость и реализуя возможность обработки сложных геометрических форм, острых кромок и внутренних структур, что обычно невозможно для покрытий. Действительно, благодаря характеристикам процесса диффузии, можно обрабатывать большие количества материалов с поверхностным упрочнением S3P при низкой температуре. При быстром монтаже печи закаленная зона деформируется без трещин и отслоений. Такая отказоустойчивость является большим преимуществом по сравнению с покрытиями или другими процессами, основанными на диффузии. Даже самые маленькие детали могут быть равномерно закалены, что является еще одним преимуществом этого процесса, невозможного с другими технологиями. Поверхностное упрочнение отверстий диаметром 60 мкм - уникальная возможность этого процесса. Твердый хром и другие покрытия представляют собой высокий риск выхода из строя, особенно когда они подвергаются многоцикловой усталости при изгибе. Хотя исследования утверждают, что покрытие обладает высокой механической прочностью и может улучшить сопротивление усталости, при превышении определенного уровня напряжения, склонного к возникновению и распространению трещин, зона перехода от мягкого слоя к твердому покрытию является слабым местом. Это может привести к отслоению покрытия или распространению трещин в мягком слое, что снижает усталостную долговечность.

Подшипники скольжения без других уплотнений

Другая область применения нержавеющей стали с поверхностной закалкой - подшипники скольжения, для которых не требуются другие уплотнения, которые могут использоваться в системах впрыска высокого давления или фармацевтических насосах. Линейные приводы также выигрывают от этой технологии. Благодаря чрезвычайно низкой скорости износа контакта металл-металл и одновременному устранению царапин можно реализовать простую конструктивную конструкцию без полимерного уплотнения, как показано на Рисунке 3.

Повышенная выносливость пружины

Благодаря наличию богатой углеродом фазы S нержавеющая сталь имеет более высокий предел выносливости, срок службы пружины может быть продлен, а вероятность выхода из строя снижена. В зависимости от размера пружины жесткость пружины также может изменяться. Чем меньше размер пружины, тем больше влияние обработки поверхностным упрочнением на характеристики пружины. Исследование богатой углеродом фазы S в пленке из нержавеющей стали AISI 304 показало, что предел прочности при растяжении может быть увеличен с 600 МПа без обработки до более чем 1500 МПа.

Повторяемость и низкая стоимость

Обработка поверхности закалкой при низких температурах позволяет нержавеющей стали улучшить ее механические свойства, сохраняя при этом хорошую коррозионную стойкость. Благодаря улучшенным свойствам износостойкости, абразивного износа, усталости и кавитации поверхность из нержавеющей стали с низкотемпературной обработкой широко используется в автомобильной промышленности. Нержавеющая сталь с поверхностным упрочнением является ключевым материалом, отвечающим требованиям, предъявляемым к надежным деталям и более эффективным автомобилям. Конкретные примеры, упомянутые выше, такие как силовые соединители с более высокими фреттинг-характеристиками, топливные аксессуары из нержавеющей стали, которые не будут блокироваться, пружины с более высокими усталостными характеристиками и детали, используемые для клапанов высокого давления, полностью объясняют, что обработка поверхности низкотемпературным упрочнением может улучшить различные свойства нержавеющей стали. Кроме того, важно, чтобы этот процесс давал единообразные, повторяемые результаты. Поломка или неисправность автомобиля во время движения - серьезная авария для производителя автомобилей марки, и эту проблему можно решить с помощью технологии низкотемпературного упрочнения поверхности. Помимо улучшения технологических характеристик закаленных деталей, важна также экономия. Обработка поверхности S3P низкотемпературным упрочнением также позволяет обрабатывать большое количество деталей небольшого размера за один раз для достижения этой цели.

Сохраните источник и адрес этой статьи для перепечатки.: Низкотемпературная закалка нержавеющей стали, используемой для поверхностей автомобилей

Минхэ Компания по литью под давлением специализируются на производстве и предоставлении качественных и высокопроизводительных литых деталей (ассортимент металлических деталей для литья под давлением в основном включает Тонкостенное литье под давлением,Литье под давлением,Литье под давлением в холодной камере), Round Service (Служба литья под давлением,Обработка с ЧПУ,Изготовление пресс-форм, Обработка поверхности) .Любое индивидуальное литье под давлением из алюминия, магния или замака / цинка, а также другие требования к отливкам, пожалуйста, свяжитесь с нами.

Под контролем ISO9001 и TS 16949, все процессы выполняются на сотнях передовых машин для литья под давлением, 5-осевых станках и других объектах, от струйных до стиральных машин Ultra Sonic. Minghe не только имеет современное оборудование, но и имеет профессиональное оборудование. команда опытных инженеров, операторов и инспекторов для воплощения в жизнь проекта заказчика.

Контрактный производитель отливок под давлением. Возможности включают в себя детали для литья под давлением алюминия с холодной камерой весом от 0.15 фунта. до 6 фунтов, быстрая установка и обработка. Дополнительные услуги включают полировку, вибрацию, удаление заусенцев, дробеструйную очистку, окраску, гальванику, нанесение покрытий, сборку и оснастку. Обрабатываемые материалы включают такие сплавы, как 360, 380, 383 и 413.

Помощь в проектировании литья цинка под давлением / сопутствующие инженерные услуги. Изготовление на заказ прецизионных отливок из цинка под давлением. Могут изготавливаться миниатюрные отливки, отливки под высоким давлением, отливки в формы с несколькими суппортами, отливки в обычные формы, единичные отливки под давлением и независимые отливки под давлением, а также отливки с герметизацией полости. Отливки могут изготавливаться длиной и шириной до 24 дюймов с допуском +/- 0.0005 дюйма.  

Производитель литья под давлением из магния, сертифицированный по стандарту ISO 9001: 2015. Возможности включают литье под давлением магния под высоким давлением с горячей камерой до 200 тонн и холодной камерой на 3000 тонн, проектирование инструментов, полировку, формование, механическую обработку, порошковую и жидкостную окраску, полный контроль качества с возможностями CMM , сборка, упаковка и доставка.

Сертифицирован ITAF16949. Дополнительные услуги трансляции включают инвестиционное литье,литье в песчаные формы,Гравитационное литье, Литье по выплавляемым моделям,Центробежное литье,Вакуумное литье,Постоянное литье формыВозможности включают EDI, техническую поддержку, твердотельное моделирование и вторичную обработку.

Литейная промышленность Примеры использования запчастей для: автомобилей, велосипедов, самолетов, музыкальных инструментов, судов, оптических устройств, датчиков, моделей, электронных устройств, корпусов, часов, машинного оборудования, двигателей, мебели, ювелирных изделий, приспособлений, телекоммуникаций, освещения, медицинских устройств, фотографических устройств, Роботы, скульптуры, звуковое оборудование, спортивное оборудование, инструменты, игрушки и многое другое. 

Что мы можем вам сделать дальше?

∇ Перейти на главную страницу для Литье под давлением Китай

By Производитель литья под давлением Minghe | Категории: Полезные статьи |Материалы Теги: Литье алюминия, Цинковое литье, Литье магния, Титановое литье, Литье из нержавеющей стали, Латунное литье,Бронзовое литье,Кастинг видео,История компании,Литье алюминия под давлением | Комментарии отключены